POTENCIA INDISCUTIBLE
Si necesitabas arranques controlados, la llave con control remoto negra desataba 500 caballos de fuerza de pura aceleración. Pero cuando necesitabas todo, la llave roja resumía los 717 caballos de fuerza debajo del capó.
DETALLES DE DISEÑO
El diablo estuvo en los detalles. Un emblema clásico de Hellcat, tanto en el exterior como en interior del auto, hacía honor al legado atemporal en esta máquina veloz y dejaba a los espectadores eternamente obsesionados.
GUARDABARROS EXTRAANCHOS
Los guardabarros del Challenger SRT® Hellcat Widebody aportaban 3.5 pulgadas más al conjunto, y los neumáticos más anchos ofrecían un manejo superior, mayor agarre y una actitud que asustaba a los conductores domingueros.
FAROS DELANTEROS AIR-CATCHER®
Una luz resplandeciente y una función ingeniosa se fusionaban en los faros delanteros Air-Catcher® para iluminar la carretera y permitir que el aire fluya al motor.
SRT POWER CHILLER®
Cuando se usaba el sistema de aire acondicionado del auto para enfriar el aire que ingresa, el SRT Power Chiller® enviaba más oxígeno al motor, de manera que aumentaba su combustión y su potencia básica.
PERFIL ANCHO
No solo sus 3.5 pulgadas adicionales en cada guardabarros dominaban el horizonte, sino que mejoraban el agarre, la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo.
SUPERCARGADO A LA PERFECCIÓN
Los modelos Redeye y Super Stock contaban con el supercargador de fábrica de mayor porte que cualquier auto de producción masiva, alcanza 6,500 rpm.
PROFESIONALMENTE RÁPIDO
El Dodge Challenger SRT® Super Stock fue el auto de alta potencia de carreras de producción masiva definitivo, capaz de pasar de 0 a 60 mph en 3.25 segundos.
POTENCIA INIGUALABLE
Con 807 caballos saliendo de su motor HEMI® V8 de 6.2 L supercargado de alto rendimiento, los conductores podían tener confianza al saber que estaban detrás del motor V8 de producción en masa más potente de su época.
AIRE QUE TRABAJA HORAS EXTRAS
Los conductores podían respirar tranquilos sabiendo que siempre recibían una potencia a la altura de su rendimiento. El Super Stock contaba con un capó con snorkel doble para que ingrese aire directamente a su supercargador de alta potencia.
POTENCIA DE FRENADO A TODA PRUEBA
Cuando se apagaban las luces, las ruedas en Low Gloss Granite livianas de 18 x 11 pulgadas y sus neumáticos radiales Nitro NTO5R transmitían potencia al suelo. Y al cruzar la línea, las mordazas de freno de cuatro pistones Brembo de aluminio y los rotores ventilados de 14.2 pulgadas permitían bajar la velocidad.
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