Colores de alto impacto

Estas tablas originales de PPG, presentadas en paralelo, procedentes de 1970, demuestran que Chrysler fue pionera a la hora de ofrecer opciones de pintura llamativas, que caracterizaron la era de los autos de gran potencia. Además de ofrecer una gama de colores mucho más variada que la de Ford (a la izquierda) o la de Chevy (a la derecha), los colores de Chrysler podían aplicarse a casi cualquier modelo, a diferencia de la competencia, que limitaba sus pocos y llamativos colores a los modelos de altas prestaciones. Hoy en día, High Impact Paints (HIP) se ha convertido en algo muy codiciado y aumentan enormemente el valor de un vehículo clásico de Mopar, aunque, cuando se encargaban originalmente, ¡estos nuevos y bonitos pigmentos solo suponían un costo adicional de $15 para los clientes! Las pinturas High Impact de Chrysler estuvieron disponibles desde 1969 hasta 1973 e incluían diez nuevos y cautivadores colores. Veamos uno por uno y descubramos qué hace que cada color sea imprescindible en la historia de Chrysler.

El color HEMI Orange, o TorRed en el caso de los modelos de Plymouth y Chrysler, es objeto de un acalorado debate. ¿Es naranja? ¿O es rojo? La respuesta es ambos, este color tan misterioso desprende tonos anaranjados bajo una luz intensa y un tono rojizo bajo una luz más tenue, lo que da lugar a esa confusa diferencia en los nombres. El color estuvo disponible originalmente desde 1969 hasta 1972. En 2009, los nombres HEMI Orange y TorRed volvieron a la gama de Dodge, pero como dos colores distintos, lo que avivó aún más el debate entre el naranja y el rojo. Al igual que Plum Crazy, la nueva versión de TorRed también está disponible en la Colección de Colores Históricos de Dodge.

El color HEMI Orange, o TorRed en el caso de los modelos de Plymouth y Chrysler, es objeto de un acalorado debate. ¿Es naranja? ¿O es rojo? La respuesta es ambos, este color tan misterioso desprende tonos anaranjados bajo una luz intensa y un tono rojizo bajo una luz más tenue, lo que da lugar a esa confusa diferencia en los nombres. El color estuvo disponible originalmente desde 1969 hasta 1972. En 2009, los nombres HEMI Orange y TorRed volvieron a la gama de Dodge, pero como dos colores distintos, lo que avivó aún más el debate entre el naranja y el rojo. Al igual que Plum Crazy, la nueva versión de TorRed también está disponible en la Colección de Colores Históricos de Dodge.

Solo los coches más atrevidos y rebeldes se atrevían a lucir el Panther Pink (conocido como Moulin Rouge en Plymouth y Chrysler), sin duda el color más audaz que se haya aplicado en un coche directamente de fábrica. Lo mismo ocurre con los conductores: hace falta mucho valor para que un hombre se atreva a conducir un auto de un color que suele considerarse tan femenino. Como consecuencia, muchos coches FM3 auténticos fueron sometidos, lamentablemente, a trabajos de pintura improvisados por parte de sus propietarios de segunda mano para ocultar su belleza deslumbrante. Dejando a los varones de lado, ¿qué niña no creció fantaseando con un 'Cuda rosa chillón?, ¿o era solo yo? La nueva incorporación de Chrysler dejó a las chicas de Dodge “encantadas” y dejó por los suelos a esos Cadillacs de colores Pepto Bismol y Mary Kay.

El color clásico se modernizó en 2010 con la presentación del Furious Fuchsia, una edición limitada que solo estaba disponible para los modelos Dodge Challenger SRT® y R/T. Aunque el magenta moderno le queda perfecto al último modelo del muscle car de Dodge, no puedo evitar imaginar lo bonito que quedaría el auténtico Panther Pink en el nuevo Dodge Challenger SRT Hellcat de carrocería ancha… es para quedarse maravillado

Tras su debut en 1970 y su permanencia hasta 1971, Sassy Grass (o Green Go) resultaba casi tan llamativo como su polémico nombre. Una de las tantas travesuras de doble sentido (pero hilarantes) de Chrysler, este tipo de ocurrencias al nombrar los colores ayudó a forjar la actitud rebelde de la marca. Dodge rindió homenaje a ese color clásico con una mezcla similar llamada Green With Envy, pero decidió recuperar el nombre Green Go en 2017.

Con un brillo similar al de una sustancia viscosa tóxica, el impresionante Sublime (o Limelight) solo estuvo disponible en 1970 y se convirtió rápidamente en uno de los pigmentos más populares de Chrysler. A menudo se confunde este color con el tono más intenso FJ6 Sassy Grass, pero en persona, se aprecia el brillo luminoso de Sublime, que se destaca sobre los demás tonos. Sublime ha vuelto con éxito a los vehículos Mopar modernos, y está disponible en modelos de edición limitada como el Dodge Daytona Charger, los SRT Hellcat e incluso ¡algunas camionetas Dodge Ram! FJ5 es el tipo de color que llama la atención y, a partir de 2019, Dodge volverá a acaparar todas las miradas con la disponibilidad del color Sublime en todos los modelos Challenger. Haz clic aquí para más información.

Disponible únicamente en 1969 y 1970, Go Mango (o, como a mí me gusta pronunciarlo, "¡Go Man Go!") desafió a la competencia y retó a otros fabricantes a lanzar sus propias y atrevidas mezclas de naranja (ahí tienen, Grabber y Hugger Orange). Plymouth y Chrysler conocían ese color como Vitamina C, un nombre muy acertado, ya que el color alegraba las calles en los años 1970. Go Mango volvió a iluminar el mundo en 2006 con el modelo R/T y en 2016 con los modelos SRT.

El color EL5 Butterscotch, de tono algo tenue (también conocido como Bahama Yellow), aportaba un toque más sobrio a la nueva gama de colores de Chrysler, sin dejar de llamar la atención de los consumidores. Con un aspecto más sobrio en comparación con los tonos más atrevidos de la gama de colores, el Butterscotch ofrecía el toque de dinamismo perfecto tanto para los vehículos económicos como para los modelos de altas prestaciones. El color estuvo disponible desde 1969 hasta 1971 y, aunque todavía no ha vuelto a formar parte de la Colección de Colores Históricos, no hay duda de que quedaría muy bien en los modernos autos de alta potencia de Mopar.

Podría decirse que el Bright Green (conocido como Rallye Green en los modelos de Plymouth y Chrysler) es el color más exclusivo de toda la gama HIP, y solo estuvo disponible en una serie limitada en la primavera de 1969. La disponibilidad estacional de este color no solo lo convertía en algo increíblemente escaso, sino que también le valió el apodo de "Spring Green". Incluso en los eventos automovilísticos más prestigiosos, tendrás suerte si encuentras un coche original y auténtico en color "Spring Green".

El color más duradero de todos los colores de High Impact Paint, el Top Banana de Dodge (o Lemon Twist de Plymouth y Chrysler), "apareció" en las calles en 1970 y se mantuvo vigente hasta 1973, durante la fase final de la era de los autos de gran potencia Este color se fabricó en grandes cantidades (según los estándares de Chrysler) y se convirtió rápidamente en una opción muy popular para los modelos de altas prestaciones, los vehículos utilitarios, los vehículos económicos y todo lo demás. Dodge volvió a incluir el Top Banana en su gama en 2006 para su modelo Charger Daytona R/T, pero desde entonces ha sustituido ese nombre por el menos insinuante de Yellow Jacket.

¡No, no es Lemon Twist! ¡No, no es Sublime! No, no estás alucinando... ¡espero! Esta emocionante combinación de colores, disponible solo durante el año 1971, juega con la mente aún más que el HEMI Orange/TorRed. Bajo una iluminación intensa, el GY3 parece de un amarillo vivo, mientras que con una iluminación más tenue se asemeja más a un verde lima. El nombre popular asociado al GY3 era Plymouth's Curious Yellow, aunque el nombre de Dodge, menos conocido, Citron Yella, me hace sonreír. El Curious Yellow, típico de los extravagantes colores de Chrysler, fue objeto de polémica desde su lanzamiento. Se especuló con que el color recibía su nombre de una película sueca tabú y de contenido sexual, I Am Curious (Yellow), que había sido prohibida recientemente en los cines de todo Estados Unidos. Aunque la intención original podría haber sido mantener el color durante varios años, la polémica en torno al título de la película provocó que el color fuera retirado poco después de su lanzamiento, convirtiéndolo en un color poco común utilizado solo durante un año.

Si bien los diseñadores de Dodge esconden muchas insinuaciones divertidas en los nombres de sus colores, no lograron que se aprobaran todas. Chrysler tuvo que rechazar estas propuestas de nombres de colores del programa HIP: Catch Me Copper, Unforeseeable Fuchsia, Hi-Ho Silver, Well-Red, Cost of Living Rose, Fisher Body Rust y Frank Lloyd White.

Tan rápida y misteriosamente como llegaron, las opciones de pintura de gran impacto de Chrysler se eliminaron gradualmente en un corto período de tiempo y, finalmente, llegaron a su fin definitivo en 1973. Aunque es divertido recordar los días de gloria, también es importante tener en cuenta que Dodge está reavivando la guerra de los caballos de potencia y, con el regreso de los modelos de alta potencia, también hemos visto el regreso de muchos colores HIP. Los colores Sublime, Plum Crazy, TorRed y Go Mango ya han vuelto a formar parte de la Colección de Colores Históricos de Dodge. ¿Qué color de la gama High Impact te gustaría que volviera a estar disponible?

*Consejo de experto* La primera letra del código de pintura indica el año en que se fabricó el color: E = 69, F = 70, G = 71, y así sucesivamente. El segundo dígito indica el color base. El tercero distingue el tono.