,La tecnología de competición Dodge SRT® famosa en todo el mundo eleva el desempeño a un nivel totalmente nuevo para satisfacer las ansias de los corredores más dedicados.
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MOTOR SUPERCARGADO DE ALTO RENDIMIENTO HEMI® V8 6.2L
Como la variante más temible de la línea Dodge, el motor supercargado de alto rendimiento HEMI® V8 6.2L no necesita ninguna presentación. Este HEMI cuenta con 797 hp en los modelos Hellcat Redeye y 807 hp en el Challenger SRT® Super Stock y en el SRT Jailbreak, y todos vienen de serie con 707 lb-pie de torque. Ya sea en la pista o en la ciudad, este motor sin duda funciona con velocidad y potencia puras.
MOTOR V8 HEMI® DE 6.2 L SUPERCARGADO
Y siempre con el objetivo de darte más potencia de la que imaginas, el motor supercargado HEMI® V8 6.2L viene de serie en los modelos Dodge Challenger SRT® Hellcat. Equipado con 717 hp y 656 lb-pie de torque, nadie que se atreva a desafiarte podrá contigo.
MOTOR V8 392 HEMI®
El todopoderoso motor HEMI® V8 392 se luce con 485 hp y 475 lb-pie de torque. Viene de serie en el Challenger R/T Scat Pack.
MOTOR V8 HEMI® DE 5.7 L
El motor HEMI® V8 5.7L combina el desempeño y la eficiencia para la conducción cotidiana con un toque extra de emoción. Este V8 proporciona hasta 375 hp e incluye la tecnología MDS de ahorro de combustible que permite que el motor cambie de ocho cilindros a cuatro cuando quieres aumentar tu millaje de gasolina. Viene de serie en el Challenger R/T.
MOTOR V6 PENTASTAR® DE 3.6 L
El motor Pentastar® V6 3.6L ostenta una potencia impresionante de 303 hp y muestra poderío con su transmisión automática TorqueFlite® de ocho velocidades. Viene de serie en los modelos SXT y GT con RWD y AWD disponible.
CONEXIÓN MÁS POTENTE
LÚCETE
PREPÁRATE PARA LA ACCIÓN
SISTEMA DE FRENOS SPORT
SISTEMA DE FRENOS BREMBO DE CUATRO PISTONES
SISTEMA DE FRENOS DE SEIS PISTONES BREMBO
SRT POWER CHILLER®
El SRT Power Chiller® desvía el refrigerante del aire acondicionado del interior de la cabina a la unidad del enfriador, y luego lo dirige a los cambiadores de calor en los compresores de sobrealimentación. Estándar en los modelos SRT® Super Stock, SRT Jailbreak y SRT Hellcat Redeye del Challenger.
BLOQUEO DE LÍNEA
En el momento previo a la carrera, el bloqueo de línea te permite separar y activar los frenos delanteros mientras los delanteros giran libremente para limpiarlos y calentarlos.
ASISTENTE DE ARRANQUE
El asistente de arranque activa los sensores que controlan constantemente la velocidad de las ruedas. Si se detecta un tirón de rueda, el módulo de control del motor resuelve el problema mediante la reducción del torque a fin de maximizar la tracción.
CONTROL DE ARRANQUE
Para una máxima aceleración, el control de arranque mantiene el motor en el nivel preferido de RPM y espera que el conductor libere el freno, al tiempo que emplea el manejo de torque de motor para optimizar el deslizamiento de las ruedas.
REFRIGERACIÓN EN PISTA
Mantente listo para competir en todo momento gracias a la refrigeración en pista. Esta característica mantiene en funcionamiento la bomba de refrigerante y el ventilador del motor para disminuir la temperatura del enfriador de aire incluso después de apagar el motor. Puedes hacer un seguimiento de la temperatura desde las páginas de desempeño de SRT®.
SISTEMA DE FRENO TRANSBRAKE
DESEMPEÑO
NEUMÁTICOS RADIALES
MODO PISTA
MODO DEPORTIVO
MODO PERSONALIZADO
MODO AUTOMÁTICO
MODO ECO Y VALET
EJE DELANTERO DESCONECTADO
El Dodge Challenger 2023 es capaz de calcular las condiciones de la carretera, el modo de manejo y la temperatura externa para determinar cuándo activar la AWD o desconectar el eje delantero para la RWD.
CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO
La tecnología VDC usa información de sensores para redistribuir el torque del tren de potencia a las ruedas. En el modo deportivo, el VDC funciona con configuraciones de control de estabilidad basadas en el frenado menos agresivas, a la vez que retiene la movilidad de AWD y la seguridad del control de estabilidad dinámico.