El Charger Daytona Scat Pack cuenta con dos motores eléctricos de 335 caballos de fuerza, uno que impulsa las ruedas delanteras y el otro que impulsa las ruedas traseras, lo que genera una potencia combinada de 670 caballos de fuerza y ​​un torque instantáneo estimado de 850 Nm. El motor trasero alberga un diferencial mecánico de deslizamiento limitado para minimizar el deslizamiento durante los momentos de arranque de la tracción en todas las ruedas de alta potencia. Añade bloqueo de línea para generar dibujos de neumáticos con mucho humo y control de arranque para un comienzo perfecto.

La batería de alto voltaje de 100.5 kWh del Charger Daytona fue diseñada desde adentro hacia afuera para respaldar una cosa: el desempeño. Para lograr un desempeño óptimo, son necesarios los mejores materiales. Es por eso que la batería de iones de litio del Charger Daytona presenta una química de aluminio, cobalto y níquel de alta densidad de energía, que está empaquetada en estructuras de celdas prismáticas y distribuida en 13 módulos en serie. El resultado: esta batería de alto voltaje ofrece un pico inicial vertiginoso de 550 kW de potencia y genera más de 500 kW de potencia para los motores eléctricos durante 1/4 de milla completo.